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【Katy Perry】Purr 凱蒂佩芮 - 紫貓淡香精(30ml)

















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  • 品號:1261364






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流行樂壇性感小天后 ? Katy Perry 凱蒂佩芮 的第二張專輯 "Teenage Dream (花漾年華)" ,在八個國家排行第一,奠定了白金超級巨星的地位。 目前,四支單曲 "California Gurls", "Teenage Dream", "Firework" 和 "E.T." 全部都登上流行歌曲排行第一的榜首。 在18年來的排行榜歷史中,是第三個擁有四冠王單曲的專輯。 這張專輯 "Teenage Dream (花漾年華)" 也是在100大熱門排行榜的 52年的歷史中,第九張擁有四冠王單曲的專輯。

其實她第一張多重白金專輯 "One of the Boys", 在2010年,也是有四支單曲進入排行榜 - "I Kissed A Girl", "Hot N Cold", "Thinking of You" 和 "Waking Up in Vegas",也囊括葛萊美獎的四個提名, 其中包含一個 "2010最佳專輯"的提名。

Katy Perry 凱蒂佩芮 的California Dreams 巡迴演唱會在歐洲盛大演出並席捲捲紐澳及日本 , 目前正在北美巡迴演唱。 欲知詳情,請看 www.katyperry.com。

Katy Perry 凱蒂佩芮 高度參與香調與瓶身設計,以期符合她的個人特質。

在形象廣告的拍攝現場Katy Perry 凱蒂佩芮鞋子除臭方法 身著性感緊身貓裝,玩著大毛線球,頭上還戴著紫貓面具,可見,Katy Perry 凱蒂佩芮 , 愛貓成癡已經不是秘密。

瓶身方面,Katy Perry 凱蒂佩芮 身為詞曲創作者同時又是歌手,以其一貫熱情且努力的表演態度參與香水的設計,凱蒂佩芮並堅持,瓶身設計一定要是她最愛的貓。 從優雅貓型瓶身,鑽石貓眼,到心型項鍊和奢華的神祕紫色調,充分傳達凱蒂佩芮本人貓一般的性格,調皮叛逆,可愛卻又優雅。

在香味方面, 一開始的前味是由蜜桃、禁忌的蘋果和綠竹帶來的清新柑橘調 , 而中味則是包含了茉莉花、粉紅小蒼蘭和保加利亞玫瑰等精緻花束。 後味是香草蘭、白琥珀和乳檀木,將 Katy Perry凱蒂佩芮 裝入整款香水中。

香水名稱取與「Perfect 完美」與 「Perfume 香水」 的諧音,結合起來就是 Purr-fect 的 Purr,這個字也是當貓在很滿足時所發出的貓語。 性感的花果香調,加上包裝的設計與質感,絕對會讓凱蒂佩芮的第一款香水『 Katy Perry - Purr 紫貓 』,像她本人一樣,受到歡迎與喝采。

Katy Perry 凱蒂佩芮以其調皮風格和大膽的歌詞聞名,現在,要以她第一款個人香水 Purr by Katy Perry 凱蒂佩芮 紫貓香水 將她的品牌從樂壇延伸到美妝界。

相信,每個人在享用這瓶香水時,也會和 Katy Perry 一樣,發出滿足的貓語 - Purr





香調:性感花果香調

前味:桃花蜜、綠竹、蘋果

中味:茉莉花、粉紅小蒼蘭、保加利亞玫瑰

後味:香草蘭、白琥珀、乳檀木



























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內容來自YAHOO新聞

自動駕駛難普及 專家分析6阻礙

【台灣醒報記者鄭宇晴綜合報導】全自動駕駛汽車要普及化,至少還要再等10年以上?雖然各車廠已紛紛投入開發自動駕駛汽車,預期在10年內趕上普及化的風潮,但專家指出,即使克服了車輛本身的技術限制,仍有價格、資訊互通、民眾接受度、安全性、交通法規及地圖技術等阻礙,讓自動駕駛普及化時間可能會往後延10年。

「在現行技術下,自動駕駛汽車是完全可行的!」《AutoGuide》汽車資訊網報導引述汽車軟體系統公司QNX的業務發展總監安德魯?柏萊克指出,「我們預測自動駕駛汽車會在2020年到2025年之間成為主流。」然而,柏萊克也坦承,由於價格、資訊互通、民眾接受度、安全性、交通法規及地圖技術等6項阻礙,自動駕駛汽車的普及化可能會再往後延遲5到10年。

【須等待民眾接受】

「『價格』是最主要的阻礙,」柏萊克表示,為自動駕駛汽車測量距離和描繪環境的光學雷達儀器又大又貴,還像傻帽子一樣安裝在車頂上,「自動駕駛儀器還需要研發幾年,才會愈來愈小、愈便宜。」他也表示,汽車與其他資訊的「互通」也非常重要,「駕駛在設定路線時,車子必須同時考慮到車流、道路封閉資訊及天氣等狀況,現階段車輛與外在世界的互通程度仍不足。」

「民眾接受度」也是自動駕駛汽車的阻礙之一,柏萊克也指出,「人類就是還沒有準備好由機器幫他開車。」許多民眾沒有自動駕駛的需求和興趣,「有些族群喜歡在開車時邊看社群網站,然而有些族群仍熱愛駕駛。」此外,在自動駕駛汽車上路之前,「安全性」一定要做到滴水不漏,「和駕駛安全有關的技術,都要保證不會失去作用才行。」

【半自動駕駛已普及】

另外,「交通法規」也是主要的阻礙之一,「各國政府尚未研擬自動駕駛汽車發生意外時的法律責任歸屬,須等這些法規制定完善,自動駕駛汽車才可上路。」柏萊克指出。此外,「地圖技術」也尚未成熟,無法應付錯綜複雜、充滿車輛、自行車、行人及其他障礙物的城市道路。

「現在我們已經可以看到許多半自動駕駛的技術,如自動停車、車道維持、偵測障礙物及自動保持與前車距離等,」柏萊克還是樂觀表示,「在半自動駕駛技術持續發展的同時,未來的行車環境也會朝向全自動駕駛的方向發展,阻礙也會逐漸解除。」



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/自動駕駛難普及-專家分析6阻礙-141253028.html















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